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28 de febrero de 2016

EL BORN, A LA BARCELONA D' ABANS, D' AVUI I DE SEMPRE...28-02-2016...!!!

MI VIDA Y MI HISTORIA
El Born, Rec Comtal-Bonaire 1900

Passeig del Born 1920.



Passeig del Born 1920.

Santa Maria del Mar entre 1920 i 1930.

27 de febrero de 2016

EL FORAT DE LA VERGOÑA, A LA BARCELONA D' ABANS, D' AVUI I DE SEMPRE...27-02-2016...!!!

MI VIDA Y MI HISTORIA
 
GIRALT 1930 HIJOS.
GIRALT 1895 BCN
Carrer Blanqueria
Safareigs, lavaderos públicos, en el carrerTarantana.
Carrer Carders
Carrers Sabateret lateral de Flassaders.
 
Carrer FLASSADERS
 Carrer dels Metges
 
 
 
 
 
FORAT, y AL FONDO  el Carrer dels METGES.

Del  2006, es el vídeo a continuación...

26 de febrero de 2016

PEGASO, A LA BARCELONA D' ABANS, D' AVUI I DE SEMPRE...26-02-2016...!!!

MI VIDA Y MI HISTORIA

Joan Ramon Llorens Pasant per la fabrica d'en Vilfred Ricart, molt conegut també per els cotxes de luxe i esportius Pegaso.


La figura de Ricart y su papel en la ingeniería del automóvil, de la aviación, así como en otros campos de la técnica ha sido muy importante y reconocida en todos los países.
1950 Wifredo P. Ricart

W. Ricart nació en Barcelona el 15 de mayo de 1897. Se graduó en Ingeniería Industrial en 1918 a la edad de 21 años.

Entre 1919 y 1920 constituyó en Barcelona, con Pérez de Olager, una Sociedad Anónima destinada a la fabricación de motores industriales.
1954-10 I Copa Montjuich Sport  

En 1922 diseña y construye el automóvil de competición "Ricart- Pérez" de avanzadas soluciones técnicas.

1954 Copa Montjuich Z-102 Spyder III 



En 1926 funda la Sociedad "Motores y Automóviles Ricart" en la que construye algunos prototipos con un motor de 6 cilindros y 1500 c.c., tipo226, el cual fue presentado en el Salón del Automóvil de París en Octubre de aquel mismo año, siendo motivo de gran expectación.

En 1928 W. Ricart, se asocia con el industrial Felipe Batlló y Godó con experiencia en el mundo del automóvil por haber construido el modelo "España". Ricart aporta parte de su anterior empresa y se constituye una nueva sociedad llamada "Ricart.- España" en la que además se reserva la Dirección Técnica.
1964 Primera serie camiones Pegaso tipo 1090 Comet 


En 1930 W. Ricart se establece como Consultor Técnico Independiente, diseñando nuevos proyectos destinados a diferentes empresas del automóvil francesas. También desarrolla para la Sociedad "Nacional Super Diesel" motores para aplicaciones marinas e industriales.

En 1936 W. Ricart inicia su colaboración con Alfa Romeo como Consultor Técnico aportando su experiencia en el campo de la aplicación de los motores de ciclo Diesel a la aviación. En octubre de este mismo año es nombrado Jefe de Estudios y Experiencias de Alfa Romeo.

En abril de 1940 W. Ricart es nombrado Asesor Técnico de la Dirección General de Alfa Romeo, lo que supone asumir la máxima responsabilidad en los proyectos y experiencias de la empresa.

25 de febrero de 2016

FOTOS ANTIGUES, A LA BARCELONA D' ABANS, D' AVUI I DE SEMPRE...25-02-2016...!!!

MI VIDA Y MI HISTORIA
1950
Cabrer munyin una cabra davant la casa de les Punxes, Barcelona, 1910. Fons,Antoni Carbonell i Fita AFCEC_CARBONELL_D_3638
Paralel anys 50.

Edifici telefónica.
1980-1910,Família prenent la fresca davant de casa seva, al carrer Salses, 46-48.



Carrer Santa Madrona al 1930.

23 de febrero de 2016

CINEMA COMEDIA, A LA BARCELONA D' ABANS, D' AVUI I DE SEMPRE...23-02-2016...!!!

 Palau Marcet, sense edificis al costat,  ( Cinema Comedia )

Francisco Planás va demanar permís per reformar la seva residència particular en un local d'espectacles. L’arquitecte del projecte va ser Josep. M. Rodríguez Lloveras i va obrir les seves portes l'abril de 1941.

Cinema Comedia 1910,Col·lecció particular Jorge Alvarez.


El Comèdia està ubicat en un dels edificis més antics i senyorials de Passeig de Gràcia: el vell Palau Marcet construït per l'arquitecte Tiberi Sabater, autor també al passeig de Gràcia de l'anomenada Casa Elcano o del pirata i del Casino Mercantil o Borsí en carrer Avinyó. L'edifici, de 1887, mereix una entrada en aquest passeig per la història del Passeig de Gràcia però avui ens centrarem en el seu últim mig segle, quan va deixar de ser teatre per convertir-se en cinema. La dedicació de l'edifici al món de l'espectacle comença el 1935, quan un grup d'empresaris pensa en convertir l'edifici en teatre, la guerra impedeix que es dugui a terme l'empresa i cal esperar a l'any 1941 per obrir les portes el Teatre Comèdia que aviat es convertiria en una mena de catedral del teatre, al seu escenari van pujar, en els seus primers anys, els millors músics, els més prestigiosos ballarins, els més grans cantants d'òpera i, al final, únicament, les millors companyies de teatre, que van ser aplaudits pels membres de l'aristocràcia local.