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19 de gener de 2015

BARCELONA, IMÁGENES INOLVIDABLES EN LA BARCELONA D' ABANS, D' AVUI I DE ...19-01-2015...!!!

Talgo II circulando sin pasaje por delante del monumento a Colón. Este tren circulaba hasta Can Tunis para dar la vuelta y volvía a la estación de Francia.
Delapeña.
Años '60.

Colecció General / FMVG-FFE
Ref. 10525

Por tren, a la estación de Francia, llegó a Barcelona Manuel Azaña, presidente del gobierno de España, en su visita oficial a Cataluña el 26 de septiembre de 1932. Francesc Macià, presidente de la Generalitat de Cataluña, lo recibió allí mismo.
Año 1932

Colección Merletti / IEFC
Ref. ACP-1-3544

Zona de vías de salida de "Gran Velocidad" en la estación de Francia.
Francesc Ribera.
Año 1949.

Fondo Servicio Eléctico / MFVG-FFE

Ref. 2442
Plaza del Dr. Andreu y estación inferior del funicular del Tibidabo. Las obras de construcción se iniciaron en 1900 y se acabaron en sólo un año.
Barcelona, ca. 1915. 

Colección Roisin / IEFC
Ref. ACM-9-2978

Funicular de la Exposición de 1929. Su recorrido iba de la avenida de la Técnica (actualmente avenida de la Guardia Urbana) hasta el Palacio Nacional. Su construcción fue dirrigida por el ingeniero Santiago Rubió i Tudurí. Fue desmantelado cuando acabó la Exposición.Colección Roisin / IEFC
Ref. ACM-9-5316


Tren de Sarriá atravesando la Vía Agusta, aún sin soterrar. Las obras de cubrimiento del tramo de Sant Gervasi hasta casi la estación de Sarrià finalizaron el año 1953.
Años '40 '50.

Colección Plasencia / IEFC
Ref. ACM-5-83

Locomotora nº 5 (020-T) del Ferrocarril de Sarriá a Barcelona en la estación de Plaza de Cataluña, antes de la electrificación de la linea.
Anterior a 1905.

Colección Cuyàs / FMVG-FFE
Ref. 10515

Construcción del ferrocarril metropolitano, llamado Transversal, a su paso por Plaza Catalunya, el toldo dela izq. el Gran hotel Colon.Para su construcción no se interrumpió en ningún momento el servicio de tranvías.
Años 1924-1926.

Colección Terradas / IEFC
Ref. FCM-4-72

Tren a vapor circulando a la altura del paso a nivel de la calle Alí Bei.
Francesc Ribera.
Años '40.

Fondo Servicio Eléctrico / FMVG-FFE
Ref. 92

Pasajeros en el andén del apeadero de Paseo de Gracia. Esta estación se inauguró el año 1902.
Francesc Ribera.
Any 1943.

Fondo Servicio Eléctrico / FMVG-FFE
Ref. 142

Pasajeros en el andén del apeadero de Paseo de Gracia.
Francesc Ribera.
Any 1944.

Fondo Servicio Eléctrico / FMVG-FFE
Ref. 891

Interior de la estación de tren de Paseo de Gracia.
Años '10 '20.

Colección Thomas / IEFC
Ref. ACM-3-341

Fachada de la segunda estación de Barcelona Sants, ubicada en la plaza de Salvador Anglada. Esta estación fue derribada en los años 70 del siglo pasado y sustituída por la actual, ubicada en la plaza dels Països Catalans.
Francesc Ribera.
Años '50.

Fondo Servicio Eléctrico / FMVG-FFE
Ref. 632

Obras de construcción de los accesos a la estación de Poble Nou a principios del s.XX. Ochenta años después, esta estación desaparecerá al iniciarse las obras para la remodelación olímpica.
A. Vela.
ca. 1907.

Colección MZA / FMVG-FFE
Ref. 10411

Estación de Poble Nou, dirección Mataró. Detrás de la estación se ve el gasómetro, de las instalaciones de la Catalana de Gas.
Francesc Ribera.
Año 1949.

Fondo Servicio Eléctrico / MFVG-FFE
Ref. 2456

2 comentaris:

Jesús pececillo ha dit...

Muchos recuerdos de las zonas expuestas, no es lo mismo pensar en el pasado que verlo fotográficamente, me perturban en positivo,
un besico

Mª Trinidad Vilchez ha dit...

Eso es bueno querido Jesús, si se comparten estas fotos y se guardad, la Barcelona próxima, no la vamos a reconocer, me quedo con las de antes parte de esa Barcelona, la he conocido de pequeña, y en mi recuerdo está.
Muchísimas gracias y otro BESICO.