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28 de febrero de 2013

BARCELONA...LAS MURALLAS ROMANAS QUE RODEABAN LA CIUDAD ...28-02-2013...

MI VIDA Y MI HISTORIA
Observen la muralla como rodeaba la ciudad ,en este grabado antiguo .
Las murallas desde el Tibidabo.
En el círculo rojo el Baluard del Mig-Dia, que corresponde la zona a las fotos del "parking"...



Muralla vista desde el parking...Los propietarios de las plazas del parking de los edificios nuevos serán los únicos privilegiados que podrán observar el Baluarte del Migdia. Una muestra más de la cultura popular que promueve el Ayuntamiento.

Zona donde se encontró el barco, círculo un poquito más grande.


Nueva imagen del baluarte desde el parking de los edificios de Sacyr Vallehermoso. Arrinconado bajo un parking, éste es el trato que merece un testigo tan importante de la historia de Cataluña.
Fachada de una casa gótica sobre la muralla romana, en el Pati d'en Llimona.
La entrada de La Plaza Nova.

Las murallas que protegían la Barcelona de época romana es el monumento que visualmente más impacta. Encerraban una superficie ligeramente superior a las diez hectáreas, y tenían una forma de octágono no regular, más largo que ancho, que se adaptaba al relieve de la colina.. 
Tuvo dos recintos amurallados, el primero de los cuales está datado en el momento de fundación de la ciudad, y fue levantado a partir de construir dos lienzos con opus quadratum, con un espacio central relleno con argamasa, y con un espesor medio de dos metros. 
Las segundas, son las que actualmente podemos ver. Están fechadas a finales del siglo III, y se adosaron a la cara externa de las anteriores, llegando a alcanzar una anchura máxima de ocho metros. Las diferentes investigaciones han constatado que para obrarlas, usaron todo tipo de materiales, tanto arquitectónicos  que procedían de diversos edificios de la ciudad, así como también esculturas o inscripciones. La forma era la misma, con un apéndice cuadrado situado en el centro de la fachada del lado mar. Tenia setenta y seis torres, de las cuales diez no eran cuadradas, las cuales estaban situada en los ángulos y en las puertas.
Un recorrido que nos permite ver el perímetro amurallado, partiría de la puerta existente en la plaza Nova, que está defendida pos dos torres semicirculares que encuadran el acceso a la ciudad por este lado situado frente a la cordillera litoral. Seguiría por la avenida de la Catedral, la calle Tapineria, continuaría por la plaza Ramon Berenguer y la calle Sots-Tinent Navarro hasta la plaza dels Traginers, continuaríamos por la calle del Correu Vell, donde en el patio del nº 5 podemos ver uno de los lienzos de esta defensa, entre dos de sus torres cuadradas, seguiríamos hasta la calleRegomir junto a la capilla de Sant Cristòfol, donde podremos ver la puerta contraria a la que hemos descrito. En ambos casos, el paso al interior de la urbe se realizaba a través de tres oberturas cubiertas, la central pensada para el paso de carruajes y animales, y los dos laterales para los peatones. El siguiente punto donde podremos observar el lienzo de muralla es el nº 19 de lacalle Avinyó, igualmente podremos ver una torre en el nº 1 de la calle del Call. En el nº 16 de la calle Banys Nous veremos el lienzo de muralla, al igual que en la calle de la Palla, punto a partir del cual enlazaríamos con el principio del recorrido.
  La trama urbana
La configuración interna de las ciudades estaba determinado por el trazado de dos calles principales, una que la atravesaba longitudinalmente, mientras que la otra lo hacia transversalmente. La primera era el decumanus maximus, cuyo recorrido aun se conserva actualmente, y que se iniciaría en la puerta decumana de la plaza Nova, seguiría por la calle del Bisbe hasta la plaza de Sant Jaume, continuando por la calle de la Ciutat y la calle Regomir, donde como acabamos de indicar, se encontraría la puerta decumana del lado mar. 
La segunda era el kardo maximus, en cuyos extremos se encontrarían las otras dos puertas de la ciudad, y cuyo recorrido seria por la calle de la Llibreteria, plaza de Sant Jaume y calle del Call, comunicando las actuales calles dels Banys Nous y la Via Laietana, en el punto donde está la plaza de l’Angel.
El resto de las calles se articulan a partir de trazar paralelas de las dos principales, y que se conocen como decumani minores y kardines minores, cuya forma y dimensiones eran producto de la adaptación al relieve del terreno, delimitando manzanas cuadrangulares o rectangulares. Ejemplos de estas calles secundarias serian en el caso de los decumani, las calles de Sant Domenec del Call, del Pas de l’Ensenyança, dels Gegants y del Palau. En cuanto a los segundos, tendríamos las calles del Bisbe Caçador, de la Pietat, Baixada de Santa Clara, de Sant Sever, Font de Sant Miquel y Baixada de Sant Miquel. 
Por tanto, aun sufriendo las numerosas variaciones que este sector de Barcelona ha acumulado durante su devenir histórico, alguna de las calles han conservado parte del trazado original, que ha quedado fosilizado.

Al fondo a la derecha la Puerta Regomir.
Muralles de les Drassanes de Barcelona, 1888. Autor Juli Vintró i Casallachs. AFCEC_VINTRO_A_0730
Muralla al lado de les Drassanes, uno de los pocos tramos conservados después de ser destruídas las murallas medievales.
Cimientos de la catedral del S.XI, en el subsuelo de la acual Sede.
Piscina bautismal de la época visigoda, descubierta en el subsuelo de la catedral de Barcelona.
Pila  de bautismo en mármol de Luni, MCB.

27 de febrero de 2013

BARCELONA, EL TRANVÍA Nº 17, Y SU TRAYECTO ANTIGUAMENTE...27-02-2013...

MI VIDA Y MI HISTORIA
Construyendo los raíles para el tranvía, en Plaza Universidad en 1910.
Lavadero público en La gran Vía de les Corts Catalanes 1900.

El origen de esta línea és el tranvía de vapor de Sarría, Sant Gervasi y Les Corts que se inauguró en el año 1878.

No conocemos la fecha exacta de su puesta en servicio, pero si tenemos noticias de que en 1910 una línea que realizaba el trayecto Pl. Cataluña - Pl. Constitución. Los tranvías de esta línea llevaban en blanco sobre fondo violeta el número 17.
Tanvía nº 17,en Plaza Universidad, 1872-1971 
Carrito de bebidas a granel, plaça Catalunya 1900

Su recorrido era: Pl. Cataluña, Ronda y Pl. Universidad, calle Cortes (actual Gran Vía), Aribau, Industria, Universidad, Diagonal, Tuset, Paloma y (en 1860, se llamaba camino de Sant Gervasi, después Progreso y actualmente... Alfonso XII ) , Pl. Molina, calles de Guillermo Tell, Zaragoza, Julio Verne, Wagner y Pl. Federic Soler (Sant Gervasi).
Tranvía nº 17 ,en  Diagonal con Tuset, 1930

El edificio de enfrente, yo lo he conocido, lo derribaron como todo lo bonito era como el de enfrente regio...Y pusieron la tienda (habitat), en granate, que daña los ojos con su modernismo, total, para vender cosas de plástico...Y cuatro cambalaches de horror.

Como dato curioso citaremos que las calles de Sant Gervasi, por las que circulaba esta línea, eran estrechas, había algunos puntos conflictivos, en especial el del final de la calle Zaragoza, al girar hacía Julio Verne, las dos vías se juntaban mucho, debido a la cerrada curva, hasta el extremo que no podían cruzarse dos tranvías, y en el caso de encontrarse uno debía ceder el paso a otro.
Raíles de tranvía en la calle Alfonso XII, casa de Joan Maragall 1910, cuando subía hacia Sant Gervasi de Cassolas.



Cine "Eldorado" Plaza Catalunya esquina Bergara.

El antiguo "Teatro de Cataluña" (Eldorado) fue reformado el año 1910 desaparecido ...


Tranvia construido por BaucellsTBEG1
El tranvía nº 17,comenzaba en la Plaça Catalunya, justo delante del Teatro ElDorado ,en 1910 y acababa su recorrido en la Plaça de la Contitució en el corazón de Sant Gervasi.El tranvía de vía estrecha con un laberíntico recorrido y requerían un cierto optimismo y una buena dósis de prácticas y conocimientos técnicos.Se enfilaba por Aribau ,París, Enrique Granados ,Tuset y Alfonso XII, y doblaba la Plaça Molina por la calle Guillermo Tell y doblaba por la calle Sant Felip,(hoy Zaragoza);y la curva exigía mucha práctica al conductor del tranvía,la calle Julio Verne, General Mitre, Sant Gervasi de Cassolas hasta la plaza Federico Soler, (Plaça de la Constitució).
El tranvía 17 circuló algunos años después de la guerra (1936-1939).

Tranvia 17 en General Mitre con Balmes, año 1939.

En 1940 trasladó su origen a la Rbla. Cataluña con la Gran Vía.

El 21 de enero de 1945 fue suprimida, ya que la línea 16 (Rbla. Cataluña - Pl. Federico Soler) realizaba el mismo recorrido y además se aprovechó la escusa del cambio de ancho de vía en la calle Aribau.
Cochera en el Tibidabo de los tranvías de Barcelona, abajo en color, foto en el mismo sitio, pero con 100 años de diferencia...

La línea estuvo servida por coches de la serie 300 sin remolque.

Fuentes:
Boletín Informatvio TB, nº 123. Febrero 1977

Cronología
1911 - Pl. Cataluña - Pl. Constitución
1939 - Pl. Universidad - Pl. Federico Soler
19.09.1940 - Rbla. Cataluña - Pl. Federico Soler
21.05.1945 - Suprimida.

BARCELONA , LAVANDERAS AL LADO DE LA MONUMENTAL...27-02-2013...

MI VIDA Y MI HISTORIA
Insólita imagen de Lavanderas al lado de la construcción de La Monumental 1890.

Inaugurada el 12 de abril del año 1914 la Plaza de Toros Monumental de Barcelona está ubicada en Cataluña y fue inicialmente nombrada Plaza de El Sport. El 27 de febrero del año 1916 fue reinaugurada con el nombre actual.



Este post, es por la foto de las lavanderas, no me gustan los toros solo he ido a esa plaza para ver y oír a los mejores músicos de mi época.


También ha sido el escenario de conciertos de algunos de los grupos y artistas más grandes de la historia de la música, como The Beatles, the Rolling Stones, Bruce Springsteen, Bob Marley y Dire Straits...


Monumental 1900

Salvador Dalí y Amanda Lear, en La Monumental de Barcelona años 60.



26 de febrero de 2013

BARCELONA...JUAN VILÁ REYES Y EL CASO " MATESA "...26-02-2013...

MI VIDA Y MI HISTORIA

Significativo fue el tratamiento del asunto por la prensa, amparado por la libertad de prensa sancionada por la Ley de Prensa promovida por Manuel Fraga Iribarne, en calidad de ministro de Información y Turismo.




EL “ESCANDALO” MATESA. AGOSTO DE 1969. Artículo en Horizonte español, suplemento de Ruedo Ibérico, 1972, tomo 3.

Comentado por Ana Azanza, 30 de octubre de 2006

Este largo informe se divide en tres partes, cada una con sus correspondientes subapartados que he intentado sintetizar al máximo:

A. Los buenos negocios
B. Datos para la historia de un affaire.
C. En busca del responsable perdido

LOS BUENOS NEGOCIOS.

Matesa empezó siendo en el siglo XIX una empresa textil que fabricaba mantones de manila. Tras la guerra civil los herederos, Juan Vilá Reyes y su hermano Fernando la transforman en sociedad anónima, con sede en Pamplona, “Manufacturas Arga”, dedicada a la seda, y “Matesa”, dedicada a la fabricación de telares.

Juan Vilá Reyes nació en Barcelona en 1925, era nieto del pionero de la empresa. Estudió en la escuela industrial de Barcelona y era miembro del Opus Dei, según Jesús Ynfante. Dada la facilidad con la que el Opus Dei sabe captar a quien interesa y soltar a quien no interesa, me pregunto si en el momento en que Juan Vilá ingresó en la prisión de Carabanchel por orden del juez, no le habían dando ya pasaporte en la obra de Dios. Es indiscutible que su empresa fue descaradamente favorecida por los ministros opus dei como vamos a poder comprobar.

Juan Vilá Reyes confeccionó su propia mitología de la “nueva óptica empresarial” con el fin de justificar el notable enriquecimiento de su negocio, que no se correspondía con lo que solía ocurrir con empresas similares. Las consideraciones “vacuas” de Vilá Reyes me hacen pensar en un seminario que organizaron en Pamplona en la facultad de Filosofía en colaboración con otras facultades y en el que participaban periódicamente empresarios españoles de “reconocido prestigio”. El seminario se llamaba “Empresa y Humanismo”, ya sólo el título da un poco de miedo…¿a qué se dedicaban los participantes en el mismo? ¿a justificar el enriquecimiento como señal de predestinación divina? El humanismo del opus dei es algo que está por descubrir como demuestra opuslibros.org día a día.

Juan Vilá no contó sólo con la familia “de sangre” para sacar adelante Matesa. También la Delegación Regional de Barcelona del ministerio de Comercio le otorgó una distinción especial por su política comercial, en televisión española Vilá Reyes protagonizó un programa de “Esta es su vida” y fue presentado como uno de los promotores del “nuevo pensamiento económico industrial catalán.”

Probablemente sería más justo hablar de “mini escándalo” porque la polvareda periodística que levantó este affaire fue más bien escasa si tenemos en cuenta los miles de millones de pesetas que el estado español perdió en el caso Matesa. Entre el día en que saltó el asunto a la prensa, 23 de julio de 1969, y el día en que se dio sino por zanjado, sí enterrado públicamente transcurrieron escasamente dos meses.
La revista Garbo perteneciente al gremio de la prensa rosa “tiró de la manta” y El Europeo señalaba un mes después que Matesa quedaría incluido en los casos más fabulosos del mundo financiero, “hemos conseguido la medalla de oro en el deporte de la alta estafa”.

El 20 de junio de 1956 Matesa tiene un capital social de 2 millones de pts. y 12 años más tarde llega a los 600 millones, ha recibido créditos oficiales por valor de 13 mil millones de pts y cuando el tema se hizo público faltaban 5 mil millones de pts. ¿Cómo era posible que la banca oficial se hubiese dejado estafar? ¿Hasta dónde alcanzaba la ineptitud, hasta dónde la complicidad?
Era íntimo amigo de Federico Gallo y Juan antonio Samaranch.


Matesa...en Pamplona,Edificio de IWER, antigua Matesa, en una imagen de archivo. JORGE NAGORE/ARCHIVO
Calle d'Homer , nº 51, El Putxet, Barcelona.

En la calle D' Homer , nº 51 ,ya no queda nada de la sede de la famosa indústria  MATESA, Maquinaria Textil del Norte de España , S.A. " M.A.T.E.S.A. "

Carrero Blanco estaba ultimando la mayor crisis de gobierno del franquismo: "En el 'caso Matesa' hay que distinguir su vertiente económica y su vertiente política, es decir, entre el hecho del fallido bancario de mayor volumen registrado en España y el de su escandalosa politización mediante una campaña de Prensa que ha lesionado no sólo el crédito exterior de nuestra economía, sino incluso la fama del Régimen al presentarlo como minado por la corrupción...".
Vila Reyes, sonriente, al salir de la cárcel...!!!
Era la sentencia para los 'azules'. Los ministros 'tecnócratas' del Opus Dei, que aparecían en los primeros momentos como seguras víctimas, saldrán finalmente reforzados de la crisis, gracias a la bendición de Carrero Blanco. El 29 de octubre se materializa la mayor remodelación ministerial del franquismo. El nuevo Gobierno fue identificado como "monocolor" por la abrumadora mayoría de los miembros del Opus Dei. Es la victoria completa de Carrero Blanco y del 'tecnócrata' Laureano Lopez Rodó. Fraga y Solís salen del Gabinete y se prepara el procesamiento de los ex ministros Espinosa San Martín, García Moncó y Navarro Rubio.

Los implicados en el caso se beneficiaron de una amnistía, después de que Vilá Reyes escribiera una atrevida carta a Carrero Blanco advirtiendo que si no le absolvían haría pública una voluminosa documentación en su poder sobre la evasión de divisas al extranjero. Aunque las acciones judiciales prosiguieron. La Audiencia Provincial de Madrid dictó sentencia en 1975 condenando a Vilá Reyes por estafa. Pasó cinco años en la cárcel y se benefició finalmente de la amnistía promulgada por el rey Juan Carlos.